Разновидности дизельного топлива

После нефти и газа дизельное топливо занимает третье место по экспорту в России. Многие производители современных автомобилей предпочитают устанавливать дизельные двигатели. Это обусловлено большей экологичностью, экономичностью и удобством. Средства транспорта на данном типе горючего материала работают плавно и мягко, детали машины при правильной эксплуатации прослужат несколько дольше.

При покупке топлива необходимо учитывать температурный режим. Сегодня выпускается три вида солярового масла:

• летний
• зимний
• арктический.

Зимнее топливо применяется при температурах -20 или -30, в первом случае застывание происходит при -25 С и -35 С, во втором - при -45 С и -35 С. По государственному стандарту установлены строго определенные параметры: цетановое число - 45, вязкость колеблется от 1,8 до 5 кв.мм/с при температуре 20 С, плотность при этом же режиме не должна превышать 840 кг/куб.м.

Арктический вид используется реже, он необходим при t воздуха окружающей среды -50 С. Плотность и вязкость этого сорта немного ниже, по сравнению с зимним. Для производства применяются легкие углеводородные фракции, цетановое число увеличивают до 40 с помощью специальных присадок и минеральных моторных масел. Таким образом, благодаря особому составу в холодное время года топливо не замерзнет и не загустеет.

Летние сорта используются при плюсовой температуре. Они характеризуются повышенным содержанием длинноцепочных молекул парафина. Из-за этого зимой соляровое масло начинает быстро густеть, такое состояние может нанести вред топливной аппаратуре и двигателю. Поэтому в межсезонье водителям необходимо позаботиться о покупке зимнего топлива.